1. Ist Ihr Kettenblatt speziell für 1x-Antriebe?
1x-Kettenblätter haben ein schmal-breites Zahnprofil, das zu den schmalen und breiteren Gliedern einer Kette passt. Die Verwendung eines Kettenblatts, das für das Schalten ausgelegt ist, erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Kettenabwurfs erheblich.
2. Ist Ihre Kette in gutem Zustand?
Im Allgemeinen sollten Sie Ihre Kette ersetzen, wenn der Verschleiß nahe bei oder über 0,5-0,75 % liegt. Eine zu stark abgenutzte Kette sitzt nicht mehr korrekt auf dem Kettenblatt. Um mehr über Kettenverschleiß und dessen Messung zu erfahren, verweisen wir freundlich auf diesen Artikel.
3. Ist die Länge Ihrer Kette korrekt?
Wenn Ihre Kette beim Einbau nicht auf die richtige Länge gekürzt wurde, könnte sie zu locker sein und nicht mit der richtigen Spannung über das Kettenblatt geführt werden. Schauen Sie in das Handbuch Ihres Schaltwerks, um die korrekte Kettenlänge zu bestimmen. Da das Classified-System auf einem Kettenblatt basiert, müssen Sie die Kettenlänge für ein 1x-System anwenden.
4. Verfügt Ihr hinteres Schaltwerk über einen Kupplungsmechanismus/Ist Ihre Schaltwerkskupplung eingeschaltet?
Eine Kupplung ist ein Mechanismus im hinteren Schaltwerk, der den unteren Kettenabschnitt zwischen Schaltwerk und Kettenblatt spannt. Wenn Ihr Schaltwerk keine Kupplung hat, empfehlen wir dringend, auf ein Modell mit Kupplung aufzurüsten oder einen Kettenführer für zusätzliche Sicherheit zu montieren. Bei SRAM-Schaltwerken mit Kupplung ist die Kupplung immer aktiviert. Bei Shimano-Schaltwerken müssen Sie diese aktivieren, indem Sie den Stabilizer-Schalter nach oben klappen.
5. Ist die Spannung an der B-Schraube korrekt?
Die B-Schraube stellt den Abstand zwischen dem oberen Schaltwerkröllchen und der Kassette ein. Ist dieser Abstand zu gering und die Kette hat die richtige Länge, kann die Kettenspannung zu niedrig sein. Bitte schauen Sie in das Handbuch Ihres hinteren Schaltwerks, um den korrekten Abstand zwischen Röllchen und Kassette zu bestimmen.
6. Ist Ihre Kettenlinie korrekt?
In extremen Fällen kann es sein, dass das Kettenblatt nicht auf der richtigen Kettenlinie montiert ist. Die Kettenlinie hängt direkt vom Design Ihres Rahmens und den daran montierten Komponenten ab. Im Allgemeinen, wenn Sie Ihren Antrieb von hinten betrachten und das Kettenblatt nur mit dem größten oder kleinsten Ritzel Ihrer Kassette fluchtet, könnten Sie ein Problem haben. In diesem Fall wird die Kette in fast jedem Gang zu einer Seite gezogen, was zu extremen Schräglaufwinkeln führt. Wenn Sie vermuten, dass dies der Fall ist, empfehlen wir, Ihr Fahrrad zu einem unserer kompetenten Classified-Händler zu bringen und die Ursache dieser Kettenlinie genauer zu untersuchen.
Für den spezifischen Einsatz und um das höchste Maß an Sicherheit zu bieten, zum Beispiel bei sehr rauem Gelände oder in Rennsituationen, empfehlen wir die Verwendung eines Kettenführers.
Wenn diese Vorschläge Ihre Kettenabwurf-Probleme nicht lösen, empfehlen wir ebenfalls, einen Kettenführer auf Ihrem Kettenblatt zu installieren. Von den Kettenführern, die wir mit unserem System getestet haben, haben wir die besten Erfahrungen mit dem K-Edge Chain Guide gemacht.