1. ¿Tu plato es específico para transmisiones 1x?
Los platos 1x tienen un patrón de dientes estrechos y anchos que se adapta a los eslabones estrechos y anchos de una cadena. Usar un plato diseñado para cambios aumentará considerablemente las probabilidades de que se caiga la cadena.
2. ¿Tu cadena está en buen estado?
En general, debes reemplazar la cadena cuando el desgaste esté cerca o supere el 0,5-0,75%. Una cadena demasiado desgastada no se asentará correctamente en el plato. Para leer más sobre el desgaste de la cadena y cómo medirlo, te remitimos amablemente a este artículo.
3. ¿La longitud de tu cadena es correcta?
Si tu cadena no se acorta a la longitud correcta durante la instalación, podría estar demasiado suelta y no mantenerse con la tensión adecuada sobre el plato. Consulta el manual de tu desviador para conocer la longitud correcta de la cadena. Dado que el sistema Classified se basa en un solo plato, deberás aplicar la longitud de cadena para un sistema 1x.
4. ¿Tu desviador trasero tiene un mecanismo de embrague?/¿El embrague de tu desviador está activado?
Un embrague es un mecanismo en un desviador trasero que mantiene tensa la sección inferior de la cadena entre el desviador y el plato. Si tu desviador no tiene embrague, te recomendamos encarecidamente que actualices a un modelo que sí lo tenga o instales una guía de cadena para mayor seguridad. En los desviadores traseros SRAM equipados con embrague, este siempre está activado. En los desviadores traseros Shimano, debes activarlo levantando el interruptor del Estabilizador.
5. ¿La tensión del tornillo B es correcta?
El tornillo B ajusta la distancia entre la polea superior del desviador y el cassette. Si esta distancia es demasiado pequeña y la cadena tiene la longitud correcta, la tensión de la cadena puede ser demasiado baja. Consulta el manual de tu desviador trasero para determinar la distancia correcta entre la polea y el cassette.
6. ¿La línea de cadena es correcta?
En casos extremos, podría ocurrir que el plato no esté montado en la línea de cadena correcta. La línea de cadena está directamente relacionada con el diseño de tu cuadro y los componentes instalados en él. En general, si miras tu transmisión desde atrás y el plato solo se alinea con el piñón más grande o el más pequeño del cassette, podrías tener un problema. En ese caso, la cadena se tensará hacia un lado en casi todas las marchas, provocando ángulos de cruce extremos. Si crees que este podría ser el problema, te sugerimos que lleves tu bicicleta a uno de nuestros competentes Distribuidores Classified para analizar más a fondo la causa de esta línea de cadena.
Para usos específicos y para ofrecer el mayor nivel de seguridad, por ejemplo, al usar en terrenos muy accidentados o en situaciones de competición, recomendamos usar una guía de cadena.
Si estas sugerencias no resuelven tus problemas de caída de cadena, también recomendamos instalar una guía de cadena en tu plato. De las guías que hemos probado con nuestro sistema, hemos tenido las mejores experiencias con la K-Edge Chain Guide.