1. Is je kettingblad specifiek voor 1x aandrijvingen?
1x kettingbladen hebben een smal-breed tandpatroon dat past bij de smalle en bredere schakels van een ketting. Het gebruik van een kettingblad dat bedoeld is om te schakelen, vergroot de kans aanzienlijk dat je de ketting verliest.
2. Is je ketting in goede staat?
Over het algemeen moet je je ketting vervangen wanneer de slijtage dicht bij of boven de 0,5-0,75% ligt. Een ketting die te ver versleten is, zal niet goed op het kettingblad liggen. Om meer te lezen over kettingslijtage en hoe je dit kunt meten, verwijzen wij je graag naar dit artikel.
3. Is de lengte van je ketting correct?
Als je ketting bij het monteren niet op de juiste lengte is ingekort, kan deze te los zijn en niet voldoende op spanning over het kettingblad gehouden worden. Raadpleeg de handleiding van je derailleur voor de juiste kettinglengte. Aangezien het Classified systeem gebaseerd is op één kettingblad, moet je de kettinglengte voor een 1x systeem aanhouden.
4. Heeft je achterderailleur een clutchmechanisme/Staat de clutch van je derailleur aan?
Een clutch is een mechanisme in een achterderailleur dat het onderste deel van de ketting tussen de derailleur en het kettingblad gespannen houdt. Als je derailleur geen clutch heeft, raden we sterk aan te upgraden naar een model dat dit wel heeft of een kettinggeleider te monteren voor extra zekerheid. Bij SRAM achterderailleurs met clutch is de clutch altijd geactiveerd. Bij Shimano achterderailleurs moet je deze activeren door de Stabilizer-schakelaar omhoog te zetten.
5. Staat de spanning op de B-stelschroef correct?
De B-stelschroef regelt de afstand tussen het bovenste derailleurwieltje en de cassette. Als deze afstand te klein is en de ketting de juiste lengte heeft, kan de spanning op de ketting te laag zijn. Raadpleeg de handleiding van je achterderailleur om de juiste afstand tussen wieltje en cassette te bepalen.
6. Is je kettinglijn correct?
In extreme gevallen kan het zijn dat het kettingblad niet op de juiste kettinglijn is gemonteerd. De kettinglijn is direct gekoppeld aan het ontwerp van je frame en de gemonteerde onderdelen. Over het algemeen, als je van achteren naar je aandrijflijn kijkt en het kettingblad alleen in lijn staat met het grootste of het kleinste tandwiel van je cassette, kan er een probleem zijn. In dat geval zal de ketting in bijna elke versnelling naar één kant trekken, wat extreme kruisingshoeken veroorzaakt. Als je denkt dat dit een probleem kan zijn, raden we aan je fiets naar een van onze competente Classified Dealers te brengen om de oorzaak van deze kettinglijn nader te onderzoeken.
Voor specifiek gebruik en om het hoogste veiligheidsniveau te bieden, bijvoorbeeld bij gebruik op zeer ruig terrein of in racesituaties, adviseren wij het gebruik van een kettinggeleider.
Als deze suggesties je chaindrop-problemen niet oplossen, raden we ook aan een kettinggeleider op je kettingblad te monteren. Van de geleiders die we met ons systeem hebben getest, hebben we de beste ervaringen met de K-Edge Chain Guide.