Über einen kompatiblen Schalthebel oder Satellitenknopf wird ein Schaltbefehl an die Lenker-Einheit gesendet. Die Lenker-Einheit überträgt den Schaltbefehl drahtlos per Bluetooth® an die Smart-Thru-Achse. Die Smart-Thru-Achse überträgt die zum Schalten benötigte Energie sowie den Schaltbefehl an die Powershift-Nabe. Das Schalten erfolgt intern innerhalb der Powershift-Nabe.
Wenn die Smart-Thru-Achse sich 20 Minuten lang nicht bewegt oder keinen Schaltbefehl erhält, wechselt sie in den Schlafmodus. Befindet sich die Smart-Thru-Achse im Schlafmodus und die Lenker-Einheit sendet einen Schaltbefehl, dauert es maximal 5 Sekunden, bis die Smart-Thru-Achse aus dem Schlafmodus aufwacht. Sobald dies geschieht, können Sie wieder mit der Powershift-Nabe schalten. Solange sich die Smart-Thru-Achse nicht im Schlafmodus befindet, erfolgt das Schalten sofort, wenn ein Schaltbefehl übertragen wird.
Die Smart-Thru-Achse überträgt Ihr aktuelles Übersetzungsverhältnis und den Batteriestatus per ANT+ an Ihren GPS-Fahrradcomputer (nicht enthalten). Weitere Informationen finden Sie im Handbuch Ihres Fahrradcomputers.
Die Powershift-Nabe verfügt über zwei Gänge:
- Ein 1:1-Verhältnis, bei dem die Geschwindigkeit der Kassette der Geschwindigkeit des Rads entspricht. Dies ist vergleichbar mit dem großen Kettenblatt bei einem traditionellen 2x.
- Ein 0,686-Verhältnis (Reduktionsverhältnis), bei dem die Geschwindigkeit des Rads niedriger ist als die der Kassette. Dies ist vergleichbar mit dem kleinen Kettenblatt bei einem traditionellen 2x.
- Beispiel: 50 x 0,68 = 34. Das Schalten vom 1:1-Verhältnis zum Reduktionsverhältnis ist wie das Schalten vom großen auf das kleine Kettenblatt bei einem traditionellen 2x.
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