1. Identifizierung des Fahrradrahmentyps (Postmount - Flatmount)

1. Sehen Sie sich den Rahmen von hinten auf Höhe des Rahmensausfalls an.

2. Überprüfen Sie, wie die Bremssättel montiert sind:

• Der Bremssattel ist mit Schrauben durch die Oberseite des Rahmens befestigt: Postmount-Rahmen. (A)
• Der Bremssattel ist mit Schrauben durch die Unterseite des Rahmens befestigt: Flatmount-Rahmen. (B)

2. Auswahl und Einbau der richtigen Drehmomentabstützung für einen Flatmount-Rahmen

Überprüfen Sie zunächst, ob das Fahrrad einen Flatmount-Rahmen hat. Siehe Identifizierung des Fahrradrahmentyps (Postmount Flatmount) oben.

1. Messen Sie die Montagehöhe des Bremssattels und notieren Sie sich diesen Abstand.

2. Prüfen Sie, ob der Flatmount-Rahmen für 140 mm oder 160 mm Bremsscheiben ausgelegt ist. Nicht sicher? Prüfen Sie die Dokumentation Ihres Fahrrads.

3. Wählen Sie die kompatible Drehmomentabstützung in der Übersichtstabelle aus. Siehe Übersicht der Optionen für Drehmomentabstützungen und Distanzstücke für einen Flatmount-Rahmen.

a) Suchen Sie in der ersten Spalte die Montagehöhe für den Bremssattel, die Sie in Schritt 1 gemessen haben.

b) Wählen Sie in der entsprechenden Spalte für „140 Flatmount-Rahmen“ oder „160 Flatmount-Rahmen“ die kompatible Drehmomentabstützung, die die wenigsten Millimeter an Distanzstücken benötigt. Zum Beispiel: Bei einer Montagehöhe von 18 mm und einem 140 Flatmount-Rahmen wählen Sie Drehmomentabstützung 140-25, da hierfür nur 2 mm Distanzstücke benötigt werden.

HINWEIS Sollte die Drehmomentabstützung nach diesem Verfahren nicht passen, verwenden Sie die Drehmomentabstützung, die mehr Distanzstücke benötigt. Beispiel: Drehmomentabstützung 140-20 mit 7 mm Distanzstücken.

4. Notieren Sie sich die benötigten Distanzstücke (in mm).

5. Wählen Sie die richtige Gewindelänge für die Schraube der Drehmomentabstützung, indem Sie zur Höhenangabe 8 mm addieren und auf die nächstgrößere verfügbare Gewindelänge (8 mm, 12 mm oder 16 mm) aufrunden. Beispiel: 2 mm + 8 mm = 10 mm. Aufgerundet sollte die Gewindelänge 12 mm betragen.

6. Sammeln Sie alle benötigten Komponenten:

• Drehmomentabstützung
• Distanzstücke
• Schraube

7. Schieben Sie die Distanzstücke auf die Schraube.

8. Tragen Sie einen Tropfen Schraubensicherung auf das Gewinde der Schraube auf.

9. Schrauben Sie die Schraube vorsichtig in die Drehmomentabstützung und ziehen Sie sie mit einem Drehmomentschlüssel mit mindestens 0,5 Nm und höchstens 0,7 Nm fest.

VORSICHT Ziehen Sie die Kunststoffschraube nicht zu fest an! Wenn Sie sie mit mehr als 0,7 Nm anziehen, kann die Schraube abbrechen.

10. Überprüfen Sie, dass die Powershift-Nabe vollständig zusammengebaut und in der Nabenschale befestigt ist.

11. Schieben Sie die Drehmomentabstützung auf die Powershift-Nabe.

12. Bauen Sie das Laufrad in den Rahmen ein und ziehen Sie die Smart-Steckachse fest.

13. Stellen Sie sicher, dass die Drehmomentabstützung den Rahmen nicht berührt, sondern sauber mit der flachen Befestigungsschraube ausgerichtet ist.

• Wenn die Drehmomentabstützung den Rahmen nicht berührt, wurde sie erfolgreich montiert.
• Wenn die Drehmomentabstützung den Rahmen berührt, wiederholen Sie das Verfahren ab Schritt 2, verwenden Sie nun jedoch die Drehmomentabstützung, die mehr Millimeter an Distanzstücken benötigt.

HINWEIS Wenn Sie das Verfahren bereits zweimal durchgeführt haben, verwenden Sie das Verfahren für den Postmount-Rahmen, auch wenn Sie einen Flatmount-Rahmen haben.

3. Übersicht der Optionen für Drehmomentabstützungen und Distanzstücke für einen Flatmount-Rahmen

4. Auswahl und Einbau der richtigen Drehmomentabstützung für einen Postmount-Rahmen

Überprüfen Sie zunächst, ob das Fahrrad einen Postmount-Rahmen hat. Siehe Identifizierung des Fahrradrahmentyps (Postmount Flatmount) oben auf dieser Seite.

HINWEIS Wenn Sie das Verfahren bereits zweimal durchgeführt haben, verwenden Sie das Verfahren für den Flatmount-Rahmen, auch wenn Sie einen Postmount-Rahmen haben.

1. Prüfen Sie, wie viel Platz am Ausfallende der nicht angetriebenen Seite des Rahmens vorhanden ist. Stellen Sie sicher, dass sich in diesem Bereich keine Hindernisse befinden.

2. Wählen Sie die Drehmomentabstützung entsprechend dem gemessenen Abstand aus.

3. Überprüfen Sie, dass die Powershift-Nabe vollständig zusammengebaut und in der Nabenschale befestigt ist.

4. Schieben Sie die Drehmomentabstützung auf die Powershift-Nabe.

5. Reinigen Sie das Ausfallende der linken Hinterradgabel mit Entfetter oder Alkohol-Tüchern.

6. Montieren Sie das Laufrad in den Rahmen. Ziehen Sie die Smart-Steckachse vorsichtig an, so dass das Laufrad fixiert ist, während sich die Drehmomentabstützung frei drehen kann.

7. Bestimmen Sie den Bereich, in dem die Drehmomentabstützung den Rahmen berührt.

8. Entfernen Sie das Trägerpapier vom Klebeband.

9. Kleben Sie das Klebeband an die Stelle am Rahmen, an der die Drehmomentabstützung den Rahmen berührt.

10.Drücken Sie das Klebeband 30 Sekunden lang an, um eine gute Haftung zu gewährleisten.

WARNUNG Das Schutzklebeband ist ein Verschleißteil. Wir empfehlen, den Zustand des Klebebands regelmäßig (mindestens alle 1000 km) auf vorzeitigen Verschleiß zu überprüfen. Lösen Sie die Steckachse und bewegen Sie die Drehmomentabstützung vom Rahmen weg, um die Schutzplatte zu inspizieren. Wenn die Schutzschicht durchgescheuert ist (oder kurz davor ist), tauschen Sie die Schutzplatte gegen eine der im Drehmomentabstützungs-Kit enthaltenen Ersatzplatten aus.

11. Überprüfen Sie, dass die Drehmomentabstützung (2) den Rahmen dort berührt, wo sich das Klebeband (1) befindet.

12.Überprüfen Sie durch Wiederholung dieses Verfahrens, dass Sie die richtige Länge für die Drehmomentabstützung ausgewählt haben.

• Wenn die Drehmomentabstützung den Rahmen vollständig ohne Hindernisse berührt, wurde sie erfolgreich montiert.
• Wenn die Drehmomentabstützung durch ein Hindernis blockiert wird oder den Rahmen nicht vollständig berührt, wurde sie nicht erfolgreich montiert. Bitte kontaktieren Sie Classified Cycling.