Geräusche

Wenn Sie ein Geräusch hören, das scheinbar von Ihrer Powershift-Nabe kommt, kann dies verschiedene Ursachen haben. Bevor Sie den Support kontaktieren oder einen Garantie- oder Serviceantrag stellen, überprüfen Sie bitte die unten aufgeführten Möglichkeiten.

 

Ursache Behebung Wie?
Geräusch beim Fahren in 0,7 Überprüfen Sie zunächst, ob das Geräusch von anderen Komponenten am Fahrrad stammen könnte: Tretlager, Speichen, abgenutzte Kette, …
  • Stellen Sie sicher, dass die Steckachse mit dem richtigen Drehmoment (10 Nm) angezogen ist.
  • Stellen Sie die korrekte Spacer-Konfiguration sicher (verwenden Sie bei Bedarf einen Kegelspacer; wenn Sie einen Metallspacer verwenden, stellen Sie sicher, dass auf beiden Seiten ein Kunststoffspacer montiert ist).
     
  • Überprüfen Sie die Reibung des Drehmomentarms (wenn die Schraube des Drehmomentarms aus Metall ist, tauschen Sie sie gegen eine Kunststoffvariante aus).

     
  • Für Fahrräder mit geschlossenem Ausfallende auf der Antriebsseite (mit geteiltem Gewindeende): Tragen Sie Fett auf die Innenseite des geschlossenen Ausfallendes auf, um das Reiben des Gewindeendes im Ausfallende zu reduzieren.
Geräusch beim Fahren in 1:1 Überprüfen Sie zunächst, ob das Geräusch von anderen Komponenten am Fahrrad stammen könnte: Tretlager, Speichen, abgenutzte Kette, …
  • Stellen Sie sicher, dass die Steckachse mit dem richtigen Drehmoment (10 Nm) angezogen ist.
  • Stellen Sie die korrekte Spacer-Konfiguration sicher (verwenden Sie bei Bedarf einen Kegelspacer; wenn Sie Metallspacer verwenden, stellen Sie sicher, dass auf beiden Seiten des Metallspacers ein Kunststoffspacer montiert ist).
  • Für Fahrräder mit geschlossenem Ausfallende auf der Antriebsseite (mit geteiltem Gewindeende): Tragen Sie Fett auf die Innenseite des geschlossenen Ausfallendes auf, um das Reiben des Gewindeendes im Ausfallende zu reduzieren.
Geräusch in beiden Gängen Überprüfen Sie zunächst, ob das Geräusch von anderen Komponenten am Fahrrad stammen könnte: Tretlager, Speichen, abgenutzte Kette, …
  • Stellen Sie sicher, dass die Steckachse mit dem richtigen Drehmoment (10 Nm) angezogen ist.
  • Stellen Sie die korrekte Spacer-Konfiguration sicher (verwenden Sie bei Bedarf einen Kegelspacer; wenn Sie Metallspacer verwenden, stellen Sie sicher, dass auf beiden Seiten des Metallspacers ein Kunststoffspacer montiert ist).
  • Für Fahrräder mit geschlossenem Ausfallende auf der Antriebsseite (mit geteiltem Gewindeende): Tragen Sie Fett auf die Innenseite des geschlossenen Ausfallendes auf, um das Reiben des Gewindeendes im Ausfallende zu reduzieren.
Geräusch beim Freilauf Überprüfen Sie die korrekte Montage des Rades am Fahrrad.
  • Überprüfen Sie auf seitliches Spiel.
  • Stellen Sie sicher, dass das Rad und die Nabe korrekt montiert sind:
    • Kassette in den Einkerbungen der Nabenschale.
    • Kunststoffscheibe zwischen Kassette und Freilaufkörper.
    • Verschlussringe mit 40 Nm angezogen
    • Korrekt montierter Drehmomentarm: Kompatibilität des Drehmomentarms.
    • Bremsscheibe und Centerlock-Ring korrekt montiert und angezogen.
    • Steckachse vollständig angezogen (handfest, ca. 10 Nm), unabhängig von der Richtung des Schalthebels,
    • Korrektes Gewindeende installiert: Auswahl und Einbau der Steckachse

Hinweis: Sie können ein Geräusch des Sperrklinkenmechanismus erwarten, dies ist ein leises Summen und normal.

Wenn nach den oben genannten Überprüfungen weiterhin ein anderes Geräusch auftritt: Kontaktieren Sie Classified.

Geräusch beim Treten unter hoher Last Überprüfen Sie zunächst, ob das Geräusch von anderen Komponenten am Fahrrad stammen könnte: Tretlager, Speichen, abgenutzte Kette, … Siehe 'Geräusch in beiden Gängen'
Knackendes Geräusch bei Open Wide Überprüfen Sie die korrekte Spacer-Konfiguration.
  • Korrekte Spacer-Konfiguration: 
  1. Ein 5 mm Spacer
  2. Zwei 2 mm Spacer
  3. Ein Kegelspacer am Ende, damit es gut ins Ausfallende passt
  • Fetten Sie die Nutlock-Mutter ein.

 

 

 

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