1. Identifier le type de cadre de vélo (postmount - flatmount)

1. Regardez le cadre par l’arrière, au niveau de la patte du cadre.

2. Vérifiez comment les étriers de frein sont installés :

• L’étrier de frein est fixé avec des vis à travers le dessus du cadre : cadre postmount. (A)
• L’étrier de frein est fixé avec des vis à travers le dessous du cadre : cadre flatmount. (B)

2. Sélection et installation du support de couple approprié pour un cadre flatmount

Vérifiez d’abord que le vélo est équipé d’un cadre flatmount. Veuillez vous référer à la section Identifier le type de cadre de vélo (postmount - flatmount) ci-dessus.

1. Mesurez la hauteur de montage de l’étrier de frein et notez cette distance.

2. Vérifiez si le cadre flatmount est conçu pour des disques de frein de 140 mm ou 160 mm. Vous n’êtes pas sûr ? Consultez la documentation de votre vélo.

3. Sélectionnez le support de couple compatible dans le tableau récapitulatif. Veuillez vous référer à la Vue d’ensemble des options pour supports de couple et entretoises pour un cadre flatmount.

a) Dans la première colonne, recherchez la hauteur de montage de l’étrier de frein que vous avez mesurée à l’étape 1.

b) Dans la colonne correspondante « cadre flatmount 140 » ou « cadre flatmount 160 », sélectionnez le support de couple compatible nécessitant le moins de millimètres d’entretoises. Par exemple : pour une hauteur de montage de 18 mm et un cadre flatmount 140, sélectionnez le support de couple 140-25 car il ne nécessite que 2 mm d’entretoises.

REMARQUE Si le support de couple ne convient pas après avoir suivi cette procédure, utilisez alors le support de couple nécessitant plus d’entretoises. Exemple : support de couple 140-20 avec 7 mm d’entretoises.

4. Notez les entretoises nécessaires (en mm).

5. Choisissez la bonne longueur de filetage pour la vis du support de couple en ajoutant 8 mm à la distance de hauteur et en arrondissant à la longueur de filetage disponible la plus proche (8 mm, 12 mm ou 16 mm). Exemple : 2 mm + 8 mm = 10 mm. Arrondi, la longueur de filetage doit être de 12 mm.

6. Rassemblez tous les composants nécessaires :

• Support de couple
• Entretoises
• Vis

7. Enfilez les entretoises sur la vis.

8. Appliquez une goutte de produit de blocage sur la partie filetée de la vis.

9. Vissez soigneusement la vis dans le support de couple et serrez-la à l’aide d’une clé dynamométrique à au moins 0,5 Nm et au maximum 0,7 Nm.

ATTENTION Ne serrez pas trop la vis en plastique ! Si vous serrez à un couple supérieur à 0,7 Nm, la vis pourrait se casser.

10. Vérifiez que le moyeu Powershift est complètement assemblé et fixé dans la coquille du moyeu.

11. Glissez le support de couple sur le moyeu Powershift.

12. Installez la roue dans le cadre et serrez l’axe traversant intelligent.

13. Assurez-vous que le support de couple ne touche pas le cadre, mais s’aligne bien avec la vis de fixation plate.

• Si le support de couple ne touche pas le cadre, il a été installé avec succès.
• Si le support de couple touche le cadre, recommencez la procédure à partir de l’étape 2, mais utilisez maintenant le support de couple nécessitant plus de millimètres d’entretoises.

REMARQUE Si vous avez déjà suivi la procédure deux fois, utilisez alors la procédure pour le cadre postmount, même si vous avez un cadre flatmount.

3. Vue d’ensemble des options pour supports de couple et entretoises pour un cadre flatmount

4. Sélection et installation du support de couple approprié pour un cadre postmount

Vérifiez d’abord que le vélo est équipé d’un cadre postmount. Veuillez vous référer à la section Identifier le type de cadre de vélo (postmount - flatmount) en haut de cette page.

REMARQUE Si vous avez déjà suivi la procédure deux fois, utilisez alors la procédure pour le cadre flatmount, même si vous avez un cadre postmount.

1. Vérifiez l’espace disponible au niveau de la patte du cadre du côté opposé à la transmission. C’est-à-dire, assurez-vous qu’il n’y a pas d’obstructions à cet endroit.

2. Sélectionnez le support de couple en fonction de la distance mesurée.

3. Vérifiez que le moyeu Powershift est complètement assemblé et fixé dans la coquille du moyeu.

4. Glissez le support de couple sur le moyeu Powershift.

5. Nettoyez la patte du cadre de la fourche arrière gauche avec un dégraissant ou des lingettes alcoolisées.

6. Montez la roue dans le cadre. Serrez doucement l’axe traversant intelligent de façon à ce que la roue soit maintenue en place tandis que le support de couple peut tourner librement.

7. Déterminez la zone où le support de couple touchera le cadre.

8. Retirez le film protecteur du ruban adhésif.

9. Collez le ruban sur le cadre à l’endroit où le support de couple touchera le cadre.

10. Appuyez sur le ruban pendant 30 secondes pour garantir une bonne adhérence.

AVERTISSEMENT Le ruban de protection est une pièce d’usure. Nous recommandons de vérifier l’état du ruban régulièrement (tous les 1000 km minimum) pour détecter une usure prématurée. Desserez l’axe traversant et éloignez le support de couple du cadre pour inspecter la plaque de protection. Si la couche protectrice est usée (ou proche de l’être), remplacez la plaque de protection par l’une des pièces de rechange incluses dans le kit de support de couple.

11. Vérifiez que le support de couple (2) touche le cadre à l’endroit où se trouve le ruban (1).

12. Vérifiez à nouveau en répétant cette procédure pour confirmer que vous avez sélectionné la bonne longueur pour le support de couple.

• Si le support de couple touche complètement le cadre sans obstruction, il a été installé avec succès.
• Si le support de couple est bloqué par une obstruction ou ne touche pas complètement le cadre, il n’a pas été installé correctement. Veuillez contacter Classified Cycling.