1. Sujet

Notification de l'installation correcte du bras de support de couple VTT et application de la plaque de protection du cadre sur les cadres postmount.

2. Composants concernés

Bras de support de couple spécifiés ci-dessous sur cadres postmount avec le moyeu Classified Powershift ETS 142 et ETS 148.

3. Situation

Raison du contexte

Nous avons constaté des cas de dommages à la peinture ou au cadre liés au non-respect de la procédure d'installation.

Après avoir installé le moyeu Classified Powershift sur un vélo avec freins postmount, le bras de support de couple ne doit pas toucher le cadre directement. Pour éviter d'endommager le cadre, une plaque de protection doit être installée entre le bras de support de couple et le cadre pour protéger ce dernier.

Pour les cadres avec un trou d'évacuation ou un point de pivot de suspension dans la base arrière, une attention particulière est nécessaire. Le bras de support de couple ne doit pas être proche de ces points.

4. Procédure

1. Vérifiez l'espace disponible au niveau de la patte de cadre du côté opposé à la transmission. C'est-à-dire, assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstructions telles que des trous d'évacuation, des points de pivot de suspension, ... dans cet espace.
2. Vérifiez que le moyeu Powershift a été entièrement assemblé et fixé dans la coquille du moyeu.
3. Faites glisser le bras de support de couple sur le moyeu Powershift.
4. Nettoyez la patte de cadre de la base arrière côté opposé à la transmission avec un dégraissant ou des lingettes alcoolisées.
5. Montez la roue dans le cadre. Serrez doucement l'axe traversant intelligent de sorte que la roue soit fixée en place tandis que le bras de support de couple peut tourner librement. 
6. Faites pivoter le bras de support de couple jusqu'à ce qu'il touche le cadre, afin de localiser la zone où vous souhaitez installer la plaque de protection du cadre.
7. Retirez la pellicule de protection de l'adhésif protecteur.
8. Collez l'adhésif protecteur sur le cadre à l'endroit où le bras de support de couple pourrait toucher le cadre.
9. Appuyez sur l'adhésif protecteur pendant 30 secondes pour assurer une bonne adhérence. 
   
   AVERTISSEMENT : L'adhésif protecteur est sujet à l'usure. Nous recommandons de vérifier l'adhésif protecteur pour toute usure après chaque sortie, lors du nettoyage de votre vélo. Desserrez l'axe traversant et retirez le bras de support de couple du cadre pour inspecter l'adhésif protecteur. Si l'adhésif protecteur est usé, remplacez-le. 
   
    
10. Vérifiez à nouveau en répétant cette procédure pour confirmer que vous avez correctement installé le bras de support de couple.

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    • Si le bras de support de couple touche la plaque de protection du cadre, alors il a été installé avec succès.
    • Si le bras de support de couple est bloqué ou proche d'une obstruction (trou d'évacuation ou point de pivot), il n'a pas été installé correctement. Veuillez contacter Classified Cycling.

5. Méthode d'identification des étriers de frein postmount  

1. Regardez le cadre par l'arrière, au niveau de la patte de cadre. 
2. Vérifiez comment les étriers de frein sont installés : 
   
   A. Cadre postmount : l'étrier de frein est fixé avec des vis passant par le dessus du cadre. Utilisez toujours une plaque de protection du cadre entre le bras de support de couple et le cadre comme expliqué au paragraphe 4.
   
   B. Cadre flatmount : l'étrier de frein est fixé avec des vis passant par le dessous du cadre. Aucune plaque de protection du cadre n'est nécessaire.

REMARQUE : ce bulletin de service technique s'applique uniquement aux cadres postmount. Ces instructions ne concernent pas les cadres flatmount.

Les conditions générales et la politique de garantie Classified Cycling s'appliquent.