Door 2 versnellingen aan te bieden in combinatie met een regulier derailleur-systeem, kunnen we zowel een groot bereik als kleine versnellingsstappen bieden, precies zoals je gewend bent. Maar door de voorderailleur te verwijderen, krijg je de betrouwbaarheid en prestaties die je altijd al wilde.
Ons doel is om de aandrijflijn te optimaliseren voor prestaties. Dit betekent efficiëntie, duurzaamheid en intuïtieve functionaliteit. We zien kettingaandrijvingen als een solide platform om dit te bereiken, maar we willen de zwakste schakel, de voorderailleur, verwijderen omdat deze niet betrouwbaar is. Classified biedt een groot versnellingsbereik gecombineerd met kleine versnellingsstappen, wat voorheen alleen mogelijk was met een voorderailleur. Daarom wordt de Classified naaf bediend zoals een regulier 2x-systeem.
De overbrengingsverhouding/setgrootte van de Powershift-naaf (1:1 verhouding in het virtuele grote verzet, en 1:0,686 verhouding in het virtuele kleine verzet) is ook geoptimaliseerd voor Powershifting.