Steckachsen-Ausrichtung

Die Ausrichtung der Steckachse ist entscheidend, um eine optimale Schaltleistung zu gewährleisten.

Die smarten Steckachsen von Classified sind modular aufgebaut, damit unsere Powershift-Technologie auf den meisten Fahrrädern auf dem Markt installiert werden kann. Die Steckachse kann variieren in:

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    • Länge: A-B-C für die meisten Rennrad/Gravel-Bikes, D-E für die meisten Titan/Gravel/MTB-Bikes.
    • Gewindeseiten (Typ und Länge).
    • Distanzstücke, die auf der Nicht-Antriebsseite (zwischen Rahmen und Steckachsenhebel) installiert werden, damit die Achse angezogen werden kann, ohne den Rahmen zu berühren.

Die Steckachse empfängt ein drahtloses Bluetooth-Signal von der Lenkereinheit und beide LEDs sollten jedes Mal grün aufleuchten, wenn der Schaltknopf gedrückt wird. Die Steckachse sendet eine drahtlose Energieübertragung, um den Schaltvorgang in der Nabe über die Spule an der Steckachse auszulösen. Daher ist die Position (Ausrichtung) der Steckachse im Rahmen wichtig, damit die Powershift-Nabe einwandfrei funktioniert.

1. Auswahl und Einbau der Steckachse

Der Prozess zur Auswahl der richtigen Länge der Steckachse und deren Einbau am Fahrrad wird in diesem Artikel beschrieben.

2. Die richtige Anzahl an Distanzstücken installieren

1. Überprüfen Sie die Liniengravuren auf der Achse (bei älteren Versionen der Classified-Steckachse sind diese Gravuren möglicherweise noch nicht aufgedruckt): Die rechte der beiden Linien sollte von der Innenseite des Rahmens (auf der Nicht-Antriebsseite) sichtbar sein, während die linke Linie nicht sichtbar sein sollte.

2. Überprüfen Sie, wie viele mm Abstand zwischen dem Hebel der Steckachse und der Nicht-Antriebsseite des Rahmens hinzugefügt werden müssen.

3. Überprüfen Sie die Position der Spule der Steckachse und des Gewindeendes auf der Innenseite der Antriebsseite des Rahmens: Das Gewinde sollte sich vollständig im Rahmen befinden, während die Spule vollständig auf der Innenseite des Rahmens sein sollte.

HINWEIS: Für einen Open WI.DE.-Rahmen empfehlen wir folgendes Distanzstück-Setup:

• Steckachse Größe B
• Ein 5mm-Distanzstück, zwei 2 x 2mm-Distanzstücke und ein konisches Distanzstück.
• Fetten Sie die Kontermutter ein

3. Zusätzliche Kontrollen

1. Sie können die Länge des Gewindeendes durch Vergleich mit der originalen Steckachse doppelt überprüfen. Wir empfehlen, die möglichst ähnlichste Variante zu wählen. Wenn Sie keine exakte Übereinstimmung haben, ist es besser, eine etwas längere als eine etwas kürzere zu wählen.

2. Überprüfen Sie, ob die Spule der Steckachse korrekt in der Nabe positioniert ist und das Gewindeende vollständig außerhalb der Nabe ist (aber die Spule nicht sichtbar ist).

4. Position des Steckachsenhebels ausrichten

1. Ziehen Sie die Steckachse vollständig fest (handfest, ca. 5 Nm).

2. Notieren Sie die Position des Steckachsenhebels. Es ist wichtig, dass der Hebel zur Lenkereinheit zeigt, um eine optimale Verbindung zwischen Achse und Lenkereinheit zu gewährleisten. Wenn die Position nicht korrekt ist, entfernen Sie die Steckachse aus dem Rahmen, lösen Sie die Gewindebolzen am Ende, sodass Sie das Gewindeende herausziehen können (den Bolzen nicht vollständig entfernen), ziehen Sie das Gewindeende heraus, während Sie die Steckachse in derselben Position halten, drehen Sie den Hebel in die gewünschte Position, schieben Sie das Gewindeende wieder hinein und ziehen Sie es mit einem 3er-Inbusschlüssel mit 4 Nm fest. Falls noch nicht in der optimalen Position, wiederholen Sie den Vorgang. Sehen Sie sich das untenstehende Video für detaillierte Anweisungen an.

Wenn die Position des Hebels korrekt ist, können Sie den Gewindebolzen am Ende wieder vollständig anziehen. Tragen Sie vor dem Anziehen auf 4 Nm einen Tropfen Loctite auf den Bolzen auf.