Por defecto, nuestro set Powershift viene con nuestro propio botón de sprint (el cual también fue probado y validado extensamente por ciclistas profesionales), de esta manera podemos asegurar la máxima compatibilidad con la mínima complejidad, de modo que Classified Powershift puede ser utilizado con los grupos existentes (tanto eléctricos/inalámbricos como mecánicos) de Shimano, SRAM y Campagnolo (cada uno con su propia tecnología de palanca de cambio propietaria).
1. El botón de cambio Classified
A través de un cambiador compatible o botón satélite, se envía una orden de cambio a la unidad del manillar. La unidad del manillar transmite de forma inalámbrica la orden de cambio al eje pasante inteligente utilizando Bluetooth®. El eje pasante inteligente transfiere la energía necesaria para el cambio y la orden de cambio al buje Powershift. El cambio se realiza internamente dentro del buje Powershift.
2. Instalación del botón de cambio
Para instalar el botón de cambio, necesitas un manillar compatible con Di2. Estos tienen un orificio perforado, para que el cable del cambiador pueda pasar a través. El cable del botón de cambio debe conectarse a la unidad del manillar, que irá conectada al extremo izquierdo del manillar. El botón de cambio puede instalarse en cualquier parte del manillar, completamente adaptado a las preferencias del ciclista, en un lugar de fácil acceso mientras se conduce.
Normalmente, el botón de cambio se coloca cerca del borde de la capucha de goma de la palanca, en el lado izquierdo del manillar, como se puede ver en la imagen. La instalación se realiza antes de colocar la cinta del manillar para que la cinta pueda envolver cuidadosamente el botón y lograr un aspecto limpio.
Algunos ciclistas colocan el botón debajo de la capucha de goma para acercarlo más a sus manos. |
Puedes cortar un pequeño agujero en la capucha de goma para que sobresalga el botón, lo que ofrece un aspecto realmente uniforme al final. Esto puede ayudar con problemas de alcance.
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