Par défaut, notre ensemble Powershift est livré avec notre propre bouton de sprint (qui a également été testé et validé de manière approfondie par des coureurs professionnels), ce qui nous permet d'assurer une compatibilité maximale avec une complexité minimale, afin que Classified Powershift puisse être utilisé avec des groupes existants (électriques/sans fil et mécaniques) de Shimano, SRAM et Campagnolo (chacun ayant sa propre technologie de levier de changement de vitesse propriétaire).
1. Le bouton de changement Classified
Via un shifter compatible ou un bouton satellite, une commande de changement de vitesse est envoyée à l’unité de guidon. L’unité de guidon transmet sans fil la commande de changement de vitesse à l’axe traversant intelligent via Bluetooth®. L’axe traversant intelligent transfère la puissance nécessaire pour le changement ainsi que la commande de changement au moyeu Powershift. Le changement de vitesse s’effectue en interne dans le moyeu Powershift.
2. Installation du bouton de changement
Pour installer le bouton de changement, vous avez besoin de cintres compatibles Di2. Ceux-ci possèdent un trou percé pour permettre au câble du shifter de passer à travers. Le câble du bouton de changement doit être branché à l’unité de guidon, qui sera branchée à l’extrémité gauche du cintre. Le bouton de changement peut être installé n’importe où sur le cintre, entièrement adapté aux préférences du cycliste, à un endroit facile à atteindre en roulant.
Généralement, le bouton de changement est positionné près du bord du capot en caoutchouc du levier, sur le côté gauche du cintre, comme vous pouvez le voir sur la photo. L’installation se fait avant de poser la guidoline sur le cintre afin que la guidoline puisse être soigneusement enroulée autour du bouton pour un aspect propre.
Certains cyclistes placent le bouton sous le capot en caoutchouc du levier pour le rapprocher de leurs mains. |
Vous pouvez découper un petit trou dans le capot en caoutchouc pour laisser passer le bouton, ce qui offre un rendu vraiment homogène au final. Cela peut aider en cas de problèmes d’accessibilité.
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